İnönü Üniversitesi Mühendislik Fakültesi İnşaat Bölümü’nde görev yapan Prof. Dr. Kazım Türk, kış aylarında ulaşıma olumsuz etki eden kar ve buzlanmaya karşı yenilikçi bir çözüm olarak “Isınabilen Beton” projesini geliştirmiştir. Kış koşullarının Türkiye’nin birçok bölgesinde zorlu geçmesi sebebiyle, bu proje özellikle büyük bir ihtiyaç olarak öne çıkmaktadır. Prof. Dr. Türk, İç Anadolu, Doğu Anadolu ve Karadeniz bölgelerinin soğuk iklim koşullarına sahip olduğunu belirterek, bunun karayolu ve hava yolu ulaşımında büyük aksaklıklara yol açtığını ifade etmiştir.
Prof. Dr. Türk, sistemin çalışmasını akıllı sensörlerle yönetildiğini ve bu sayede karın yere düşmeden erime işlemini gerçekleştirdiğini açıklamıştır. Sistemin şehir şebekesi elektriği ile işlediğini belirten Türk, “Bu sistem, meteorolojik verileri anlık olarak takip eden bir otomasyon sistemine dayanıyor. Hava sıcaklığı sıfırın altına düştüğünde devreye giriyor ve yüzeyi ısıtarak, kar yağmadan önce yüzeyin sıcak kalmasını sağlıyor. Kar yağışında bile, kar düştüğünde hemen eriyor,” diye eklemiştir.
Geleneksel Yöntemlerin Olumsuz Etkileri Önleniyor
Laboratuvar koşullarında yapılan deneylerde, kar eritme işleminin başarıyla gerçekleştirildiğini vurgulayan Türk, sistemin 1×2,5 metre ebatlarındaki plaklarda etkin bir şekilde çalıştığını belirtmiştir. Bu proje, çevresel etkileri azaltarak ve ekonomik kayıpları minimize ederek önemli bir avantaj sağlamaktadır. Türk, klasik yöntemlerin yol açtığı sorunlara dikkat çekerek, “Bu makineler fosil yakıt kullanımı nedeniyle karbon salınımına sebep oluyor. Kimyasal çözücüler ise hem kaplamaya zarar veriyor hem de tarım arazilerinin verimliliğini düşürüyor,” şeklinde açıklamalarda bulunmuştur. Havacılık sektöründeki yüksek maliyetlere de vurgu yaparak, “Amerika’da yapılan bir araştırmaya göre rötar yapan bir uçağın dakikalık maliyeti 3 bin ile 3 bin 500 Türk Lirası arasında,” diyerek akıllı betonun ekonomik katkısını ortaya koymuştur.
Yüksek Dayanımlı Üç Katmanlı Teknoloji
Sistemin teknik detayları hakkında bilgi veren Prof. Dr. Türk, “5 santimetre yüksek dayanımlı temel beton tabakası, bunun üzerinde 7,5 santimetre kalınlığında ısınabilen beton ve en üstte elektrik güvenliğini sağlayan bir koruyucu tabakadan oluşuyor,” şeklinde açıklama yapmıştır. Betonun dayanıklılığına da dikkat çeken Türk, “Bu beton, sadece ısınabilen bir malzeme değil, bunun yanında dayanıklılığı da üst seviyede. C25-C30 standart betonlarına göre C50-C60 dayanım seviyelerine ulaşabiliyoruz. Lif yapısı sayesinde eğilme ve darbe dayanımı da oldukça yüksek,” ifadelerini kullanmıştır.
Hedef: Havalimanı Pistleri ve Kritik Kavşaklar
Projeye dair süreci anlatan Prof. Dr. Türk, “Betonun elektriksel iletkenliğini ölçerken ısınma özelliğini keşfettik ve bu nedenle patent başvurusunda bulunduk,” demiştir. Gelecek uygulama alanlarına ilişkin de “Öncelikle hedefimiz havalimanı pistleri olmakla birlikte, trafik kazalarının sıkça yaşandığı kavşaklar, viyadükler ve tünel girişleri gibi yerlerde de bu sistemi kullanabileceğiz,” şeklinde açıklamalarda bulunmuştur. Sistem, yakın zamanda kampüs içerisinde aktif trafiğin bulunduğu bir alanda test edilmeyi planlamaktadır.
Yorumlar kapalı.